《作废机动车收回管理办法》（国务院第715号令）的出台，从准则层面上取消了对作废机动车收回拆解公司数操控的要求。《作废机动车收回管理办法》施行后，很多企业的参加引领了拆解形式的改动，提升了职业的全体水平，但一起也带来了产能过剩、恶性竞争的危险。

  到2024年12月底，全市机动车保有量达43.51万辆，按照国家引荐性规范，区域年拆解产能约为当地机动车保有量的4%-5%，我市年理论总收回作废量约为1.74-2.18万辆。

  据全国轿车流转信息管理体系计算，2022-2024年全市作废机动车收回拆解量分别为4288辆、9551辆、15376 辆。

  全市现在有作废机动车收回拆解资质的企业7家，其间会宁县1家、靖远县2家、景泰县1家、白银区2家、平川区1家。分别为会宁县军怀再生资源收回综合使用有限公司、白银超世通再生资源收回有限公司、甘肃聚盛合再生资源收回使用有限公司、甘肃天石实业有限责任公司、白银昌衍资源再生使用有限公司、甘肃双利鑫资源再生使用有限公司、甘肃豫商融茂再生资源综合使用有限公司。

  当时，全市7家作废机动车收回拆解企业年总拆解产能约为8万辆，已远大于全市年理论收回作废量1.74万辆，为防止盲目出资、重复建造，形成资源糟蹋，现对我市作废机动车收回拆解职业提出产能过剩预警。请广泛宣扬，提示拟出资该职业的企业和个人，仔细研讨职业开展现状，重视防备危险，慎重出资。

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