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  多线轴重型低平板半挂车标准公告型号论坛A近我们的祖国各个地区都掀起了一股环保的热风，包括我国的半挂车圈子也是受到了不小的环保影响，连动着从事货物运输的朋友们也是头疼不已的是半挂车的价格问题。

  就是因为环保的原因，半挂车的制造成本增加，所以也就导致了许多的挂车纷纷价格上调。那么挂车的价格上调的原因到底是什么呢？其实导致很多一大部分导致价格持续上涨是因为栏板钢材、大梁钢材等原材料价格的上涨，而人员成本在近段时间内几乎无变化。虽然梁山政A府取缔了大量不规范挂车厂，但是瘦死的骆驼比马大，挂车制造基地依然是梁山一张响亮的名片。激烈竞争下大部分挂车厂都在绞尽脑汁吸引卡友买车，如果能维持工厂运营，基本上没有哪家挂车厂愿意。而且各行各业都收到了环保的影响，矿石、膨润土等原料在钢厂生产线上变成成品钢材会排放大量的污染，迫于环保的压力，很多钢厂不得不让环保设备运行起来，而增加的成本就要在钢材售价上反映出来，在卡车行业，A终买单的就是我们卡友了。

  半挂车市场之间的竞争方面，由于半挂车行业属于资本和技术密集型行业，且目前*趋于饱和，新企业进入行业既要面临技术、资金、市场三个方面的准入门槛，又要面临行业企业的激烈竞争。因此，未来难有大量新企业进入半挂车械行业，市场的竞争将体现为现有企业的竞争。目前，企业在研发、制造、质量、供应链、销售和服务等方面的优势将愈发体现为市场竞争力的综合优势，并有望占据更高的*，市场集中度将保持上升势头。

  近年来，梁山县抓住商务汽车快速地发展的重要机遇，按照对外合作、对内整合、延伸链条、突出配套的发展思路，着力在集成式整合上下功夫，积极培育人才高地，拉长完善产业链条，实现了汽车产业的新发展。 梁山县以推动产业升级、促进产业聚集和打造梁山汽车品牌为目标，先后制定鼓励汽车产业高质量发展的一系优惠政策，在项目审批、企业用地、融技术指导、信息服务等方面给予A方位支持。并投资3亿元，建设了汽车研发、检测、物流三个中心，充分的发挥了配件、底盘配送和钢材集散中心、综合性高性能车研发中心和车产品质量技术监督三大功能，形成了促进经济、技术和贸易协调发展的集成板块。 科学整顿和治理，让梁山汽车正名定位，理性发展，扛回了挂车车生产基地的金字招牌，进而也更加坚定了梁山县做大做强汽车产业决心和信心。梁山县被汽车工业协会命名为汽车产业基地，被国内汽车流通协会命名为山东二手商用车交易基地。车产业进入了分工有序、相互协作、各具特色的产业集发展格局，一大批具有竞争力的企业和品牌在产业集群中彰显了勃勃生机。在产业转型升级进程中，梁山县依照国家汽车工业发展的有关政策和市场需求，进一步提出了做专做精做大做强，创新产品、创优品牌、创立标准、创大市场的发展思路，积极构建促进产业升级的创新体系，鼓励骨干企业联高联强、合资合作，有效地推动企业竞争力和产业层次的A面提升，实现了梁山由国内汽车生产基地向汽车产业基地的华丽转身。

  目前，使梁山汽车走遍全国、走向世界。力争用三年的时间建设六大公共服务平台：建设梁山技术研发服务平台，与大专院校、科研院所联合建设山东省（梁山）汽车研究院。建设梁山汽车信息服务平台，为公司可以提供法律和法规、政策、技术、产品、标准、人才、市场等各类信息服务及电子商务营销。建设质量检验服务平台，包括汽车检测、标准及产品质量认证、培训服务等。建设营销服务平台。在国外创立东南亚地区、中东地区、非洲地区、南美、欧洲等五大营销中心。同时整合各企业售前售后资源，形成统一的、网格化的整体体系。建设金融服务平台。设立国有控股、汽车公告企业参股的款公司等为汽车客户服务。建设汽车文化广场，文化广场涵盖博览会会址、梁山汽车博物馆、信息中心、技术中心及汽车文化雕塑等模块。大力实施品牌战略，提升产业集群的竞争力。重点发展以运输和作业为主的车，加快开发智能化、人性化、多样化等技术上的含金量高的特种车，力争3年内形成2-3家出售的收益过50亿元，7-10家收入过10亿元的，15家收入过5亿元的企业，真正叫响中国汽车产业基地品牌，努力把梁山打造成为闻名全国乃至世界的汽车、零部件生产基地和销售配送物流中心。

  半挂车是指装有车厢或装备，从事专门运输或专门作业的半挂车。随着经济的发展，挂车的品种和数量日益增多。常常使用的挂车有500余种，在工业发达国家，常用挂车的品种可达千种以上。车产业是衡量一个国家国民经济与挂车工业发展水平的重要标志。21世纪以来，我国车业蒸蒸日上，在整个汽车产业中的地位日益重要。它不仅成为汽车行业发展快、前景广阔的部分，更为国民经济与人民生活提供了有力的保障。诸多因素影响叠加，国产改装类货车挂车产量实现迅速增加。去年年1-12月份我国改装类挂车货车车产量达到144万辆，同比增长48.20%，快于卡车行业增速（5.83%）42.37个百分点。2018年整个挂车行业的市场的产品更成熟、市场更透明，同质化更严重，竞争更激烈，产品利润越来越薄。未来10年，我国挂车行业在工业化、城市化的大背景下，在经济发展细致划分领域专业化程度慢慢的升高的带动下，将继续保持迅速增加，将有更多的车企业实现规模化生产，车产品将呈品牌化、集中化发展趋势。

  从半挂车市场保有量分析，分会认为未来3~5年内，150万台左右的市场保有量基本满足当前市场需求，中国半挂车市场将逐步进入存量市场，未来旧机换新将成为A重要的市场需求。国III阶段排放标准的贯彻实施和社会对环境污染与节能减排的持续关注，有可能促使存量设备的加速换新，进一步提升换新市场需求。

  综合考虑国内经济发展形势、环保政策、存量设备更新需求、采矿业投资、房地产建设、基础设施建设和城镇化建设等因素及半挂车市场动态，未来市场将保持平稳发展形态趋势。考虑各方面因素，分会认为2019国内半挂车械销量涨幅在20%左右，预计销量约15.5万台。但房地产调控政策延续、固定资产投资增速下滑和环保政策等因素将给半挂车械行业发展带来一定不确定性，加之“十三五”投资已完成集中释放，2019AA、2020年市场不排除回调可能。多线轴重型低平板半挂车标准公告型号论坛

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